{"id":343704,"date":"2026-10-15T13:28:01","date_gmt":"2026-10-15T11:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?post_type=project&#038;p=343704"},"modified":"2026-10-16T09:53:26","modified_gmt":"2026-10-16T07:53:26","slug":"betun-con-huella-de-carbono-negativa-en-gijon","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/betun-con-huella-de-carbono-negativa-en-gijon\/","title":{"rendered":"Bet\u00fan con huella de carbono negativa en Gij\u00f3n"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a 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<\/m-hero>\n\n    \n\n    <m-project-detail pathfront=\"1\" pathback=\"2\" paginationseparator=\"de\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"dots\" slot=\"bg\" src=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/themes\/global\/front\/dist\/static\/img\/dots.svg\" alt=\"\">\n\n                        <c-icon slot=\"location\" icon=\"location\">\n                <\/c-icon>\n                <p slot=\"location\">\n                    Gij\u00f3n, Espa\u00f1a                <\/p>\n                                <ul slot=\"cypher\">\n                    \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><div>2026<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Fecha de finalizaci\u00f3n<\/p>\n                                                            <\/li>\n                            \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><div>1,200<\/div><div>kW<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Potencia t\u00e9rmica<\/p>\n                                                            <\/li>\n                            \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><span >591<\/span><div>K\u20ac<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Presupuesto gastado<\/p>\n                                                            <\/li>\n                                            <\/ul>\n                                <c-icon slot=\"carouselIcon\" icon=\"airports\">\n                <\/c-icon>\n                    <\/m-project-detail>\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Descripci\u00f3n del proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La terminal de DITECPESA en <strong>Gij\u00f3n<\/strong> recibe, almacena y distribuye bet\u00fan asf\u00e1ltico. Debido a que el producto debe mantenerse fluido, los tanques necesitan un suministro continuo de calor mediante un circuito de aceite t\u00e9rmico. Antes de desarrollar este proyecto, esa energ\u00eda t\u00e9rmica proced\u00eda de dos calderas de gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/energia\/\">Ferrovial Energ\u00eda<\/a> y DITECPESA desarrollaron una instalaci\u00f3n de biomasa para introducir <strong>energ\u00eda t\u00e9rmica renovable<\/strong> en este sistema industrial existente, manteniendo al mismo tiempo la continuidad operativa, el control de la temperatura y la fiabilidad de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa comenz\u00f3 a finales de <strong>2025<\/strong> y fue comunicada como un proyecto de descarbonizaci\u00f3n industrial de Ferrovial Energy y DITECPESA en el <strong>Puerto de Gij\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto Carbon Negative Bitumen Gij\u00f3n forma parte del PERTE (Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica) de Descarbonizaci\u00f3n Industrial y cuenta con una ayuda p\u00fablica de aproximadamente 591.000 \u20ac, sobre una inversi\u00f3n total de 1,217 millones de euros.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n               \n    <m-text-media class='image-right' bgcolor='white'>\n        <div class=\"m-text-media__text_content\" slot=\"content\">\n            <h3 class=\"title\" slot=\"title\">Alcance del proyecto<\/h3>                            <div class=\"description\" slot=\"description\">\n                    <ul>\n<li>\n<p>Una caldera de biomasa de 1.200 kW para el circuito de aceite t&eacute;rmico utilizado para mantener el bet&uacute;n fluido.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Almacenamiento de astillas de madera y alimentaci&oacute;n autom&aacute;tica de biomasa.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Sistemas auxiliares y de recuperaci&oacute;n de calor.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Integraci&oacute;n con el sistema t&eacute;rmico industrial existente y mantenimiento de sistemas de generaci&oacute;n de respaldo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Tratamiento de gases de combusti&oacute;n mediante filtros de mangas, instrumentaci&oacute;n, control de temperatura, l&oacute;gica de bypass y limpieza con aire comprimido.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Sistema de medici&oacute;n de energ&iacute;a t&eacute;rmica.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Recopilaci&oacute;n digital de datos operativos y energ&eacute;ticos para monitorizar y optimizar el funcionamiento de la planta.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>L&iacute;nea experimental de captura de CO\u2082 vinculada a los gases de combusti&oacute;n de biomasa y desarrollada con CARTIF<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>                <\/div>\n                                <\/div>\n        <div class=\"m-text-media__text_image\" slot=\"image\">\n\n            \n                                    <picture>\n                        <source media=\"(max-width: 667px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15103421\/20260624-160048-800x600.jpg\">\n                        <source media=\"(max-width: 1023px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15103421\/20260624-160048-1280x720.jpg\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"m-text-media__background-image\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15103421\/20260624-160048-1200x1200.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position: center center;\">\n                    <\/picture>\n                \n            \n        <\/div>\n    <\/m-text-media>\n\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">El reto de la descarbonizaci\u00f3n industrial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La terminal no puede comprometer la disponibilidad de calor, ya que el almacenamiento y la manipulaci\u00f3n del bet\u00fan requieren el mantenimiento de la temperatura necesaria para conservar el producto fluido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, el reto no consist\u00eda \u00fanicamente en sustituir una caldera convencional. El proyecto deb\u00eda integrar <strong>energ\u00eda t\u00e9rmica renovable en una instalaci\u00f3n industrial operativa<\/strong>, abordando al mismo tiempo el suministro de biomasa, la integraci\u00f3n con el circuito de aceite t\u00e9rmico, el tratamiento de emisiones, la instrumentaci\u00f3n, el control y la continuidad del servicio.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n               \n    <m-text-media class='image-right' bgcolor='white'>\n        <div class=\"m-text-media__text_content\" slot=\"content\">\n            <h3 class=\"title\" slot=\"title\">Un enfoque integrado de energ\u00eda renovable y gesti\u00f3n del carbono<\/h3>                            <div class=\"description\" slot=\"description\">\n                    <p>Una de las principales caracter&iacute;sticas del proyecto es la combinaci&oacute;n de energ&iacute;a para procesos industriales, gesti&oacute;n del carbono y datos operativos trazables dentro de una terminal industrial en funcionamiento.<\/p>\n<p><br \/>La recopilaci&oacute;n digital de datos energ&eacute;ticos y operativos permite monitorizar el rendimiento y optimizar la planta, mientras que el programa experimental de captura de carbono investiga la recuperaci&oacute;n de CO\u2082 biog&eacute;nico procedente de los gases de combusti&oacute;n de la biomasa.<\/p>\n<p>El proyecto combina las capacidades de Ferrovial Energy en energ&iacute;a industrial, el entorno operativo de DITECPESA y la investigaci&oacute;n de CARTIF en captura de carbono.<\/p>                <\/div>\n                                <\/div>\n        <div class=\"m-text-media__text_image\" slot=\"image\">\n\n            \n                                    <picture>\n                        <source media=\"(max-width: 667px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15104647\/detail-carbon-negative-bitumen-gijon-800x600.jpg\">\n                        <source media=\"(max-width: 1023px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15104647\/detail-carbon-negative-bitumen-gijon-1280x720.jpg\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"m-text-media__background-image\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/15104647\/detail-carbon-negative-bitumen-gijon-1200x1024.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position: center center;\">\n                    <\/picture>\n                \n            \n        <\/div>\n    <\/m-text-media>\n\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Impacto en la comunidad<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto contribuye a avanzar en la descarbonizaci\u00f3n industrial mediante:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La reducci\u00f3n de la dependencia de combustibles f\u00f3siles para la generaci\u00f3n de calor de proceso.<\/li>\n\n\n\n<li>La reducci\u00f3n prevista de la huella ambiental asociada al almacenamiento y manipulaci\u00f3n del bet\u00fan. <\/li>\n\n\n\n<li>La aplicaci\u00f3n de calor renovable en una terminal industrial que contin\u00faa desarrollando su actividad productiva. <\/li>\n\n\n\n<li>La obtenci\u00f3n de experiencia pr\u00e1ctica en log\u00edstica de biomasa, integraci\u00f3n con aceite t\u00e9rmico, filtraci\u00f3n, sistemas de control y mantenimiento. <\/li>\n\n\n\n<li>La investigaci\u00f3n aplicada sobre la recuperaci\u00f3n de CO\u2082 biog\u00e9nico a partir de gases de combusti\u00f3n reales. <\/li>\n\n\n\n<li>La recopilaci\u00f3n digital de datos orientada a mejorar la transparencia, la optimizaci\u00f3n y las evidencias de sostenibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Resultados del proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La instalaci\u00f3n de biomasa est\u00e1 operativa y <strong>suministra energ\u00eda t\u00e9rmica desde el 8 de julio de 2026<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentaci\u00f3n del proyecto recoge una estimaci\u00f3n de aproximadamente <strong>780 toneladas de CO\u2082 evitadas al a\u00f1o<\/strong>. Esta cifra sigue siendo una estimaci\u00f3n pendiente de validaci\u00f3n externa y, por tanto, no debe presentarse como una reducci\u00f3n certificada ya conseguida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El programa de captura de carbono tambi\u00e9n ha generado resultados experimentales utilizando gases reales de combusti\u00f3n de biomasa. En el ensayo comunicado el 16 de junio de 2026 se registr\u00f3 una concentraci\u00f3n de CO\u2082 del <strong>16,1 % a la entrada y del 3,6 % a la salida<\/strong> bajo las condiciones de esa prueba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto constituye as\u00ed una v\u00eda de I+D para investigar la captura de parte del CO\u2082 biog\u00e9nico generado durante la combusti\u00f3n de biomasa. La operaci\u00f3n continua como instalaci\u00f3n de carbono negativo sigue sujeta a validaci\u00f3n y a futuros desarrollos<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Hablemos de descarbonizaci\u00f3n industrial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Descubre c\u00f3mo el <strong>calor renovable para procesos industriales<\/strong>, los datos operativos y la I+D aplicada a la captura de carbono pueden contribuir a la descarbonizaci\u00f3n de activos industriales intensivos en energ\u00eda.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n               \n    <m-button >\n        <div class=\"m-button__text_content align-center\" slot=\"content\">\n                            <a class=\"c-button c-button--primary c-button--padding-s noTouch\" \n                   href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/en\/ferrovial-energy\/contact\/\" \n                   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