{"id":57313,"date":"2019-11-12T11:36:43","date_gmt":"2019-11-12T10:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?post_type=project&#038;p=57313"},"modified":"2020-08-27T14:35:15","modified_gmt":"2020-08-27T12:35:15","slug":"safeway-sistema-de-gestion-de-infraestructuras-basado-en-sig-para-una-respuesta-optimizada-a-los-acontecimientos-extremos-de-las-redes-de-transporte-terrestre","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/safeway-sistema-de-gestion-de-infraestructuras-basado-en-sig-para-una-respuesta-optimizada-a-los-acontecimientos-extremos-de-las-redes-de-transporte-terrestre\/","title":{"rendered":"SAFEWAY: Sistema de gesti\u00f3n de infraestructuras ante acontecimientos extremos"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        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<\/article>\n        <\/section>\n    <\/m-hero>\n\n    \n\n    <m-project-detail pathfront=\"1\" pathback=\"2\" paginationseparator=\"de\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"dots\" slot=\"bg\" src=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/themes\/global\/front\/dist\/static\/img\/dots.svg\" alt=\"\">\n\n                        <c-icon slot=\"location\" icon=\"location\">\n                <\/c-icon>\n                <p slot=\"location\">\n                    Andaluc\u00eda, Espa\u00f1a                <\/p>\n                                    <p slot=\"tags\" text=\"\">\n                    <\/p>\n                                        <div slot=\"links\">\n                        <c-link external=\"true\" icon=\"arrow\" iconposition=\"right\" sr-only=\"Open new window\" >\n                            <a href=\"http:\/\/www.safeway\" title=\"Proyecto SAFEWAY\">Proyecto SAFEWAY<\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/div>\n                               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                          <div><span >20<\/span><div>%<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Mejora en movilidad <\/p>\n                                                            <\/li>\n                                            <\/ul>\n                                <h2 slot=\"carouselTitle\">\n                    Noticias                <\/h2>\n                                        <div slot=\"carouselItem\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-agroman-y-budimex-participan-juntos-en-safeway\/\" title=\"Ferrovial participa en SAFEWAY\">\n                            <h3>\n                                Ferrovial participa en SAFEWAY                            <\/h3>\n                            <c-link target='_blank' href='https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-agroman-y-budimex-participan-juntos-en-safeway\/' title='Ferrovial participa en SAFEWAY'>\n                                <p href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-agroman-y-budimex-participan-juntos-en-safeway\/\" title=\"Ferrovial participa en SAFEWAY\">\n                                    Lee m\u00e1s aqu\u00ed                                <\/p>\n                            <\/c-link>\n                                                                <c-icon icon=\"\">\n                                    <\/c-icon>\n                                                            <\/div>\n                            <\/m-project-detail>\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">    <p class=\"intro\">SAFEWAY pretende llevar a una gesti\u00f3n m\u00e1s detallada, precisa y a gran escala de las infraestructuras, con especial atenci\u00f3n a las redes interurbanas ferroviarias y de carreteras, en representaci\u00f3n de las principales infraestructuras cr\u00edticas y los gastos de mantenimiento.<\/p>\n    \n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Objetivo principal del proyecto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El proyecto SAFEWAY es una iniciativa que est\u00e1 incluida dentro del programa marco europeo de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n llamado Horizonte 2020-UE.3.4. y forma parte de la convocatoria de propuestas:<\/p>\n\n\n\n<p>H2020-MG-2017-Dos fases: Resistencia frente a acontecimientos extremos (naturales o provocados por el hombre)<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo principal de SAFEWAY se alcanzar\u00e1 mediante el desarrollo de un sistema s\u00f3lido de toma de decisiones para la gesti\u00f3n de la infraestructura, que incluya: i) materiales y dispositivos inteligentes para la detecci\u00f3n precisa del rendimiento de la infraestructura a fin de mitigar los riesgos causados por peligros externos; ii) modelos de predicci\u00f3n eficaces y din\u00e1micos que tengan en cuenta diferentes medidas y sus efectos; iii) medidas paliativas ecol\u00f3gicas y soluciones din\u00e1micas de restauraci\u00f3n del tr\u00e1fico; y iv) medidas que garanticen la seguridad de los usuarios enfocadas a dimensiones f\u00edsicas, psicol\u00f3gicas y de comportamiento.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>SAFEWAY pretende llevar a una gesti\u00f3n m\u00e1s detallada, precisa y a gran escala de las infraestructuras, con especial atenci\u00f3n a las redes interurbanas ferroviarias y de carreteras, en representaci\u00f3n de las principales infraestructuras cr\u00edticas y los gastos de mantenimiento. Los acontecimientos extremos repentinos son amenazas climatol\u00f3gicas tales como: olas de calor y fr\u00edo, inundaciones fluviales y costeras, sequ\u00edas, incendios forestales y vendavales; y acontecimientos provocados por el hombre tales como accidentes y terrorismo. Se trata de las situaciones m\u00e1s extremas, tanto naturales como provocadas por el hombre, que no pueden preverse \u00fanicamente en base a m\u00e9todos convencionales de previsi\u00f3n de riesgos.<\/p>\n\n\n\n<p>Se desarrollar\u00e1n dos tipos de modelos predictivos: 1) predicci\u00f3n a corto plazo utilizando datos de sensores en tiempo real y 2) un modelo a largo plazo basado en un marco probabil\u00edstico. El primer modelo considerar\u00e1 el an\u00e1lisis de riesgos de las acciones a corto plazo (alarma) y el segundo modelo dar\u00e1 prioridad al peligro y las medidas (acciones a largo plazo). SAFEWAY desarrollar\u00e1 e implementar\u00e1 materiales inteligentes y sensores integrados para proporcionar informaci\u00f3n permanente sobre el estado de nuestra infraestructura, y considerar\u00e1 medidas de adaptaci\u00f3n ecol\u00f3gicas para fomentar aquellas soluciones que est\u00e9n m\u00e1s centradas en la naturaleza, a fin de adaptar las redes de transporte al cambio clim\u00e1tico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>SAFEWAY llevar\u00e1 a cabo 4 estudios de casos reales distribuidos en 4 pa\u00edses, vinculados a 5 corredores de la red principal TEN-T. SAFEWAY considera que los principales impactos previstos son: 1) al menos un 20% de mejora de la movilidad 2) al menos un 20% menos de costes de mantenimiento de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Participantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Este proyecto cuenta con el apoyo de un consorcio formado por 14 socios de 7 pa\u00edses diferentes, incluyendo 6 PYMES, 2 institutos de investigaci\u00f3n, 3 universidades, 2 administraciones p\u00fablicas y 1 empresa constructora.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Universidade de Vigo (Espa\u00f1a)<\/li><li>Stiftelsen Norges Geotekniske Institutt (Noruega)<\/li><li>Universidad de Cambridge (Reino Unido)<\/li><li>Ingenieria Insitu SL (Espa\u00f1a)<\/li><li>Demo Consultants BV (Pa\u00edses Bajos)<\/li><li>Universidade do Minho (Portugal)<\/li><li>Planetek Italia SRL (Italia)<\/li><li>Infrastructure Management Consultants GMBH (Suiza)<\/li><li>Ferrovial Construcci\u00f3n SA (Espa\u00f1a)<\/li><li>Infraestruturas de Portugal SA (Portugal)<\/li><li>Network Rail Insfrastructure Limited (Reino Unido)<\/li><li>Rutten Bernardus (Pa\u00edses Bajos)<\/li><li>Innovactory International BV (Pa\u00edses Bajos)<\/li><li>Transportokonomisk Institutt (Noruega)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Participaci\u00f3n de Ferrovial Construcci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ferrovial no s\u00f3lo dirigir\u00e1 las tareas relacionadas con la intervenci\u00f3n a largo plazo en la construcci\u00f3n de infraestructuras europeas resistentes (identificando las necesidades de adaptaci\u00f3n de las infraestructuras lineales frente a riesgos extremos naturales y provocados por el hombre, y abordando nuevas bases de dise\u00f1o para una construcci\u00f3n innovadora, soluciones de rehabilitaci\u00f3n y obras de reparaci\u00f3n), sino que nuestra marca sucursal <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/f-agroman\/\" class=\"ek-link\">Ferrovial Construcci\u00f3n<\/a> tambi\u00e9n llevar\u00e1 a cabo dos proyectos piloto experimentales en M\u00e1laga y Murcia para validar la tecnolog\u00eda y los resultados analizados a lo largo del proyecto. Adem\u00e1s, Ferrovial Construcci\u00f3n ser\u00e1 responsable de los planes de explotaci\u00f3n y de negocio (incluida la estrategia de derechos de propiedad intelectual), el plan de formaci\u00f3n y el informe sobre las futuras actividades de normalizaci\u00f3n del Sistema de gesti\u00f3n de infraestructuras.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resultados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Los principales resultados previstos son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mayor fiabilidad gracias a los nuevos dise\u00f1os y tecnolog\u00edas.<\/li><li>Mayor capacidad gracias a un mantenimiento menos perturbador de la infraestructura y una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida despu\u00e9s de las aver\u00edas.<\/li><li>Reducci\u00f3n de los costes de inversi\u00f3n a largo plazo utilizando modelos de previsi\u00f3n que aborden los impactos clim\u00e1ticos y los provocados por el hombre.<\/li><li>Reducci\u00f3n del coste a lo largo de la vida \u00fatil de los activos de infraestructura mediante el uso de dise\u00f1os y materiales mejorados que son autoajustables y resistentes al desgaste y a la intemperie.<\/li><li>Reducci\u00f3n de los costes de operaci\u00f3n y supervisi\u00f3n gracias a mejores estrategias de mantenimiento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Apoyo financiero<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Este proyecto cuenta con una subvenci\u00f3n que cubre el 100% del presupuesto a trav\u00e9s del Programa Horizonte 2020 de la Uni\u00f3n Europea.<br><\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Proyectos relacionados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos        <\/a>\n\n            <\/m-projects-distributor2>\n\n    \n\n    <m-logotypes>\n                        <h3 slot=\"title\">\n                    En colaboraci\u00f3n con                <\/h3>\n                \n                        <a slot='carouselItems' href='https:\/\/eshorizonte2020.es\/' target='_blank' rel='nofollow noopener noreferrer' title='Co-funded by the Horizon 2020 programme of the European Union'>\n                            <img v-lazy=\"'https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13140138\/safeway_logo-financiacion.png'\" alt=\"Co-funded by the Horizon 2020 programme of the European Union\" \/>\n                        <\/a>\n                        \n                        <a slot='carouselItems' href='https:\/\/www.safeway-project.eu\/en\/partners\/ferrovial-agroman' target='_blank' rel='nofollow noopener noreferrer' title='Saveway Ferrovial Agroman'>\n                            <img v-lazy=\"'https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13140038\/safeway_logo.jpg'\" alt=\"Saveway Ferrovial Agroman\" \/>\n                        <\/a>\n                            <\/m-logotypes>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":147139,"menu_order":0,"template":"","nivel-1":[27],"nivel-2":[693,692,7549,754,760,761,5650,770,787,798],"nivel-3":[439],"nivel-4":[317],"nivel-5":[7726],"class_list":["post-57313","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-1-construccion","nivel-2-carreteras","nivel-2-conservacion-del-medio-ambiente","nivel-2-innovacion","nivel-2-logistica","nivel-2-movilidad","nivel-2-movilidad-sostenible","nivel-2-movilidad-urbana","nivel-2-operaciones-ferroviarias","nivel-2-red-ferroviaria","nivel-2-sistemas-de-transporte","nivel-3-espana","nivel-4-andalucia","nivel-5-ferrovial-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>SAFEWAY: Sistema de gesti\u00f3n de infraestructuras ante acontecimientos extremos - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Welcome to the Ferrovial&#039;s website, global operator of sustainable infrastructure. 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