Ferrovial Creación en Movimiento, de José Manuel Ballester

Bordeando el Angostura

Talca, Chile

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Como una cordillera en miniatura, los arcos metálicos se curvan para imitar a los Andes. Detrás, a lo lejos, las verdaderas montañas observan el tráfico que apenas se detiene en las cabinas de peaje de la autopista entre Santiago de Chile y Talca, más conocida como la Ruta del Maipo.

A lo largo de 240 kilómetros, el trazado discurre a través del Valle Central, conectando desde hace más de dos décadas la capital chilena y el corazón agrícola del país.

La obra de la Ruta del Maipo, ejecutada por Ferrovial Construcción a finales del siglo pasado, supuso la rehabilitación y mejora de 190 kilómetros de autopista existente, la construcción de un by-pass a la ciudad de Rancagua y la ejecución de un nuevo tramo de autopista de 47 kilómetros para acceder, por el sur, a la capital chilena.

La autopista parte desde el sur de Santiago y cubre algo menos de 30 kilómetros hasta toparse con su primer gran obstáculo, el río Angostura. En este punto, la carretera bordea el curso de agua, que nace en las montañas y desemboca en el Maipo, dejando a un lado el mítico túnel del Angostura. Excavado bajo los Andes, este túnel todavía forma parte de la carretera panamericana que une el Yukón con la Tierra de Fuego y cuyo trazado también sigue, en parte, la autopista a Talca.

La autopista Santiago-Talca es un símbolo de la internacionalización de Ferrovial en los años 90 del siglo XX.

Autopista de Talca (Chile)

Autopista de Talca (Chile)

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