Bajo la atenta mirada del aeropuerto más transitado de Europa, el suelo se hunde para dar forma a una de las inmensas cajas de hormigón en las que descansan los aviones.

La llamada pista de estacionamiento Kilo, entre las pistas Kilo y Bravo de Heathrow, alberga cinco puestos de estacionamiento para grandes aeronaves al noreste de la terminal 1 del aeropuerto. La obra es la más llamativa del proyecto de capital Q6 de Heathrow en el que ha participado Ferrovial Construcción.

El espeso entramado de acero que espera la llegada del hormigón da una idea de la resistencia de la nueva estructura. Hoy ya en funcionamiento, la construcción de la pista Kilo implicó la excavación de una caja de 100 por 190 metros de lado y 15 metros de profundidad, reforzada con muros de diafragma y anclajes en el suelo. Para su instalación se extrajeron unos 320.000 metros cúbicos de tierra.

Pero la nueva pista de estacionamiento no ha sido el único trabajo dentro del programa de inversión Q6 de Heathrow. Este proyecto, centrado en la actualización de muchos de los activos del aeropuerto sin interrumpir el movimiento de uno de los mayores centros de tráfico aéreo del mundo, supuso la mejora de las pistas de rodaje de las aeronaves, la renovación de los revestimientos de hormigón y asfalto y otras muchas obras de construcción.

En un solo día se llegaron a extender 2.600 metros cúbicos de pavimento PQC y 780 de encofrado manual, cifras de récord para llevar las obras a buen puerto sin paralizar Heathrow; sin que los más de 80 millones de pasajeros que utilizan el aeropuerto londinense cada año viesen interrumpido el servicio mientras las infraestructuras se preparaban para el futuro.