(Ferrovial) Historia

Los primeros años

Rafael del Pino y Moreno funda Ferrovial en 1952. La constructora crece rápidamente y en 1954 logra en Venezuela su primera obra en el exterior. Una década después cuenta con 500 personas en plantilla y una facturación de 750.000 euros.

Consolidación

La década de los 60 supuso un importante hito para Ferrovial con su consolidación en el mercado de las carreteras. En 1964 entra en el Plan Redia de contrucción de carreteras y en 1968 emprende con la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia (Europistas).

Es entonces cuando Ferrovial consolida su actuación en obras hidráulicas que culmina en 1985 con la adquisición de Cadagua. Además, Ferrovial refuerza su presencia internacional con la entrada en el proyecto de construcción de carreteras en Libia.

Crecimiento

La etapa de crecimiento de Ferrovial comienza con la construcción del AVE a principios de los 90 y las obras para la EXPO de Sevilla y las Olimpiadas de Barcelona. Se trata de una década fundamental para el futuro de la compañía con el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo  como Consejero Delegado, en 1992 o la adquisición de la histórica constructora Agroman en 1995. Dos años después, la construcción del Museo Guggenheim, en Bilbao pone el broche final a este periodo.

Internacionalización y diversificación

• Constitución de Cintra. Entrada en gestión de aeropuertos.
• Salida a Bolsa. Concesión de la 407 ETR en Canadá.
• Rafael del Pino y Calvo-Sotelo, Presidente de Ferrovial. Joaquín Ayuso, Consejero Delegado. Adquisición de Budimex, líder en Polonia.
• Compras de Amey y Cespa.
• Cintra sale a Bolsa. Primera concesión en EE.UU. Construcción T-4 Barajas.
• Compra de Swissport y Webber.
• Compra de BAA.
• Fusión Cintra-Ferrovial. Íñigo Meirás, Consejero Delegado. Concesiones de NTE y LBJ, en Texas.
• Venta de Swissport.