Aeropuerto de Heathrow

Heathrow es el único hub del Reino Unido y, por tanto, un punto clave para el transporte del país. Además de ser el aeropuerto con mayor tráfico de Europa y uno de los mayores en el mundo, Heathrow es el mayor puerto de mercancías de Reino Unido, gestionando más del 25% del valor total de las exportaciones.

  • 84 aerolíneas
  • 203 destinos
  • 81 M pasajeros/año
  • 475.600 vuelos/año

Desde Heathrow vuelan cada año más de 84 millones de pasajeros a más de 203 destinos. No es de extrañar que decenas de compañías aéreas operen desde este aeropuerto.

Heathrow es el único hub del Reino Unido y, por tanto, un punto clave para el transporte del país. Además de ser el aeropuerto con mayor tráfico de Europa y uno de los mayores en el mundo, Heathrow es el mayor puerto de mercancías de Reino Unido, gestionando más del 25% del valor total de las exportaciones.

T2, uno de los mayores contratos de construcción en la historia del Reino Unido

En Ferrovial Aeropuertos estamos especialmente orgullosos de la Terminal 2, también conocida como la Terminal de la Reina, inaugurada por su Majestad la Reina Isabel II en junio de 2014.

La construcción de la terminal, proyectada por el arquitecto español Luis Vidal, estuvo a cargo de un consorcio entre Ferrovial y Laing O’Rourke. Con una superficie de 210.000 m² entre la terminal y el edificio satélite, equivalente a 25 campos de fútbol, y una inversión de tres mil millones de euros, generó 35.000 empleos y supuso un desafío importante para el equipo de gestión del aeropuerto.

Pese a ello, realizamos las obras en cinco años y siete meses, terminándolas antes de lo previsto y sin interrumpir las operaciones del aeropuerto. Durante los seis meses anteriores a su inauguración, realizamos más de 180 millones de pruebas para asegurarnos de que el proceso de facturación y otros muchos procedimientos de la terminal funcionaran a la perfección. También realizamos una serie de simulaciones para comprobar el funcionamiento de la terminal para los pasajeros. 14.000 personas participaron en estas simulaciones, la mayor de las cuales implicó a más de 3.000 voluntarios. Pese a que las obras se llevaron a cabo en pleno centro de Heathrow, no afectaron a los pasajeros. No se registró ningún accidente ni incidente perjudicial durante las más de 5 millones de horas de construcción.

El proyecto de la Terminal 2 también incluyó la construcción de una terminal anexa, las vías de acceso de apoyo, un estacionamiento más grande para dar cabida a los aviones de última generación y una nueva estación de tren con aire acondicionado. Fue uno de los mayores proyectos de construcción del Reino Unido financiado por una empresa privada. Este edificio ecológico de última generación reemplazó a la antigua terminal en funcionamiento desde 1955. Con capacidad para 20 millones de pasajeros al año, la nueva Terminal 2 puede albergar a más del doble de pasajeros que su antecesora.

Además de ser una excelente infraestructura moderna que simplifica el flujo de pasajeros, equipaje y aeronaves, también es sostenible, siendo la primera de este tipo en recibir la certificación ambiental BREEAM. Además de reciclar el 100 % de los residuos de la demolición de la terminal anterior, la infraestructura cuenta con un centro de eficiencia energética que funciona con energía renovable. La terminal regula el aire acondicionado y, junto con el uso de materiales de construcción eficientes y un techo que aprovecha la luz natural, contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 40,5 % en comparación con el edificio anterior.

Debido a la ejemplar ejecución del proyecto y a los excelentes resultados operativos, Heathrow ha ganado numerosos galardones últimamente, como el de “Mejor terminal de aeropuerto del mundo” de los premios Skytrax World Airport en varias ocasiones.

La Terminal 5 del Aeropuerto de Heathrow

La Terminal 5 del Aeropuerto de Heathrow, inaugurada en marzo de 2008, fue uno de los proyectos de construcción más grandes y complejos de Europa. Pese a la complejidad, el proyecto se entregó en los tiempos estipulados, dentro del presupuesto y con un destacable historial de seguridad. Esta Terminal, diseñada por el reconocido arquitecto Lord Rogers, es el centro de British Airways y se compone de tres edificios principales: el edificio de la terminal principal y dos satélites: la Terminal 5B y 5C.

La terminal principal está diseñada para crear un tránsito intuitivo para los pasajeros. Este diseño permite que las distancias a pie sean muy cortas a pesar del gran tamaño del edificio. Además de los edificios de la terminal principal, el proyecto incluye 60 plazas para nuevos aviones, una estación de metro, un aparcamiento de varios pisos, un nuevo acceso a la autopista más cercana y 13 kilómetros de túneles, entre otros.

La sostenibilidad y la innovación son aspectos clave para Ferrovial. Estas áreas se vieron especialmente reflejadas en el proyecto de la Terminal 5, un ejemplo a nivel mundial en construcción y diseño sostenible. Para resolver el problema de ventilación natural que tienen los aeropuertos, a causa de la contaminación aérea y acústica, el diseño de la terminal se planteó con el objetivo de reducir la captación solar del edificio y con un sistema de aire acondicionado y ventilación por desplazamiento.

Construcción del mayor sistema de equipaje integrado del mundo en Heathrow

Cuando Heathrow decidió desarrollar este pionero sistema centralizado de gestión de equipaje, ningún otro aeropuerto del mundo había considerado la posibilidad de construir un circuito subterráneo bajo las terminales operativas. El Western Interface Building (WIB) de Heathrow, que conecta la T5 y la T3, y el Integrated Baggage de la Terminal 3 (T3IB) son las dos infraestructuras principales que conforman el mayor sistema de equipaje integrado del mundo.

La infraestructura del WIB consiste en un túnel de 1,2 km que atraviesa el interior del aeropuerto entre la T3 y la T5, convirtiéndose en el túnel de transferencia entre terminales más largo de Europa.

Ferrovial Agroman, en asociación con Heathrow y Mott MacDonald al frente del diseño, desarrolló un proyecto sobresaliente en cuanto a construcción, ya que se ejecutó mientras el aeropuerto seguía operativo y se completó en un tiempo récord y con estándares de seguridad excepcionales, sin que se registrara un solo incidente durante las más de un millón de horas requeridas.

El sistema tiene capacidad para procesar simultáneamente hasta 7.200 maletas por hora y puede desplazarlas entre las terminales a velocidades de hasta 700 metros por minuto.

Desde su entrada en funcionamiento, este nuevo concepto de gestión de equipaje centralizado basado en nuevas tecnologías ha dado excelentes resultados. Ha aumentado la eficiencia en Heathrow, reduciendo los incidentes de pérdida o retraso de equipaje. También ha mejorado las condiciones de trabajo de los empleados que ahora levantan 12 millones menos de maletas cada año gracias a este sistema.

En cuanto a la sostenibilidad, todos los materiales retirados durante la fase de construcción se reciclaron y el sistema ha reducido de forma significativa el tráfico de vehículos para el transporte de equipaje, con un total de 120.000 desplazamientos menos al año, reduciendo de forma exponencial las emisiones correspondientes.

El sistema de equipaje integrado de Heathrow es uno de los muchos proyectos innovadores que lleva a cabo Ferrovial Aeropuertos para mejorar la experiencia de los pasajeros y crear aeropuertos más inteligentes, eficientes, rentables y sostenibles. Este proyecto en Heathrow ha recibido numerosos premios en el sector, incluido el premio Eco-Innovation 2015 presentado por ACI Europe o los premios World’s Best Airport Terminal 2019 y Best Terminal in Western Europe 2019 presentados cada año por Skytrax.

Compromiso con la sostenibilidad 2020

Con el fin de maximizar los beneficios económicos del aeropuerto, así como de gestionar sus responsabilidades medioambientales, se han puesto en marcha una serie de políticas de sostenibilidad de cara a los próximos años. Entre estas políticas, destacan las siguientes:

  • Reducir las emisiones de los vehículos: Heathrow ya tiene una de las flotas de vehículos eléctricos corporativos más grandes del Reino Unido y las infraestructuras de carga de mayor densidad de Europa.
  • La reducción de ruidos: Como parte del Quiet Night Charter voluntario, pretendemos reducir al menos a la mitad los vuelos que operan tarde (después de las 23.30) los días no interrumpidos.
  • La calidad del aire y la reducción del CO2: Heathrow aspira a ser carbono neutral antes de 2020. Para eso, han comenzado una serie de iniciativas, como la creación de una zona de emisiones ultra bajas en los alrededores del aeropuertos antes de 2025, para mejorar la calidad de vida a través el aire limpio. Además, el aeropuerto aspira a que se haga el 50% de los viajes de pasajeros en transporte público o sostenible antes de 2030, fomentando la política de dejar de usar coches aeroportuarios en las carreteras, para que las zonas alrededor prosperen sin que aumente la congestión.
  • Líderes de la industria: Heathrow ha inaugurado Centros de Competencia de Sostenibilidad en varios aeropuertos y en el sector de la aviación en general.

Información general

Proyecto
Aeropuerto de Heathrow
Localización
Londres, Reino Unido
Número de aerolíneas que operan
84
Número de pasajeros al año
81 millones