Aeropuerto de Heathrow

Heathrow es el aeropuerto más importante del Reino Unido y uno de los principales hubs* aéreos de Europa. En 2019 registró su noveno año de crecimiento consecutivo. Por sus terminales transitaron 80,9 millones de pasajeros, llevando a Heathrow a ocupar la primera posición en Europa y la séptima del mundo en términos de tráfico y número de pasajeros.

Además, por segundo año consecutivo Heathrow ha sido designado como el aeropuerto con más conectividad internacional del mundo por el índice Megahubs. Con un total de 475.900 vuelos, da servicio a 82 aerolíneas que conectan a nuestros pasajeros con 206 destinos.

Heathrow es la puerta de entrada de mercancías más grande del Reino Unido, con un volumen anual de 1,6 millones de toneladas métricas, lo que supone más del 33% de toda la carga aérea del país.

Los ingresos comerciales y aeronáuticos de Heathrow alcanzaron los 3.069 millones de libras en 2019.

Desde su adquisición en 2006, hemos invertido más de 12.000 millones de libras en proyectos que han transformando la experiencia del pasajero. Los más relevantes culminaron con la apertura de la Terminal 5, la construcción y apertura de la Terminal 2 y la construcción del sistema de equipaje integrado más grande del mundo.

Heathrow contribuye con alrededor de 6.400 millones de libras a la economía del país y es también el mayor empleador en el Reino Unido generando 76.500 empleos. Este último dato es especialmente relevante para la comunidad local, ya que el 56,4% de las personas contratadas por empresas presentes en el aeropuerto proviene de sus cinco municipios vecinos.

(*) Se utiliza el término hub para denominar los centros de conexión que las aerolíneas establecen en los aeropuertos y que permiten la distribución del tráfico de carga y pasajeros hacia otros destinos en el mundo

La tercera pista de Heathrow

Todas estas cifras pueden aumentar significativamente si finalmente se aprueba la tercera pista de Heathrow. La aprobación para avanzar en los permisos para la construcción de la tercera pista en el aeropuerto londinense de Heathrow se produce después de años de debate y más de una década operando al 98% de su capacidad.

En 2015, la Comisión de Aeropuertos, presidida por Sir Howard Davis, concluyó que Heathrow era el aeropuerto mejor posicionado para aumentar la capacidad aérea en el sureste de Inglaterra.

En octubre de 2016, el Gobierno británico confirmó la recomendación de la Comisión Davis, siendo refrendada su decisión por la Cámara de los Comunes que, en junio de 2018, votó por amplia mayoría a favor de nuestra propuesta de expansión.

El siguiente paso en la tramitación es la solicitud del permiso de desarrollo de la infraestructura al Secretario de Transporte en 2020, cuya aprobación se espera obtener a finales de 2021.

La aprobación final de la construcción de la tercera pista y la expansión de Heathrow garantizará la posición de liderazgo del Reino Unido en el mercado global de la aviación, generando 180.000 empleos y añadiendo 187 millones de libras en beneficios económicos.

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T2, hito de la financiación privada en el Reino Unido

La Terminal 2 del aeropuerto de Heathrow, también conocida como the Queen’s Terminal, la Terminal de la Reina, fue inaugurada por Su Majestad la Reina Isabel II en junio de 2014.

En consorcio con Laing O’Rourke, estuvimos a cargo de la construcción de la terminal. Con una superficie de 210.000 m², el equivalente a 25 campos de fútbol, supuso una inversión total de 3.000 millones de euros, convirtiéndose en uno de los mayores proyectos de construcción con financiación privada de la historia del Reino Unido.

La etapa de construcción generó 5.000 empleos directos y 35.000 puestos de trabajo indirectos. Además, esta obra emblemática significó un desafío importante para el equipo de gestión del aeropuerto, ya que se llevó a cabo con el aeropuerto operando a máxima capacidad entre las dos pistas de vuelo y sus calles de rodaje.

Luis Vidal + Architects es el arquitecto conceptual y principal de la Terminal 2 de Heathrow y colabora con Pascall + Watson durante la fase de equipamiento. Foster + Partners fueron los planificadores principales del aeropuerto de Heathrow y los arquitectos del concepto del edificio de la Terminal Este durante la fase inicial del proyecto.

Terminal 5 del Aeropuerto de Heathrow

La Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, inaugurada en marzo de 2008, fue uno de los proyectos de construcción más grandes y complejos de Europa en su momento, con una inversión de coste de 4.300 millones de libras. A pesar de su tamaño y su complejidad, el proyecto se entregó en plazo y dentro del presupuesto establecido. Diseñada por el renombrado arquitecto Lord Richard Rogers, la terminal es la base principal de British Airways.

Construcción del sistema integrado de tratamiento de equipaje más grande del mundo en Heathrow

En 2009 iniciamos, junto a Ferrovial Construcción, en asociación con el aeropuerto de Heathrow y Mott MacDonald, la construcción del sistema integrado de tratamiento de equipaje más grande del mundo mediante un circuito subterráneo, un túnel de 1,8 kilómetros, que conectaría la Terminal 5 y la Terminal 3 del aeropuerto de Heathrow con el centro logístico (T3IB).

El sistema tiene capacidad para procesar simultáneamente hasta 7.200 piezas de equipaje por hora y es capaz de mover maletas a velocidades de hasta 700 metros por minuto entre terminales.

Desde que entró en funcionamiento, este nuevo concepto centralizado de gestión de equipaje ha dado excelentes resultados, reduciendo en un 22% el número de maletas perdidas o retrasadas.

Compromiso con la sostenibilidad

Con el fin de maximizar los beneficios económicos del aeropuerto, así como de gestionar sus responsabilidades medioambientales, se han puesto en marcha una serie de políticas de sostenibilidad de cara a los próximos años. Entre estas políticas, destacan las siguientes:

• Reducir las emisiones de los vehículos: Heathrow ya tiene una de las flotas de vehículos eléctricos corporativos más grandes del Reino Unido y las infraestructuras de carga de mayor densidad de Europa.
• La reducción de ruidos: Como parte del Quiet Night Charter voluntario, pretendemos reducir al menos a la mitad los vuelos que operan tarde (después de las 23.30) los días no interrumpidos.
• La calidad del aire y la reducción del CO2: Heathrow aspira a ser carbono neutral antes de 2030. Para eso, han comenzado una serie de iniciativas, como la creación de una zona de emisiones ultra bajas en los alrededores del aeropuertos antes de 2025, para mejorar la calidad de vida a través el aire limpio. Además, el aeropuerto aspira a que se haga el 50% de los viajes de pasajeros en transporte público o sostenible antes de 2030, fomentando la política de dejar de usar coches aeroportuarios en las carreteras, para que las zonas alrededor prosperen sin que aumente la congestión.
• Líderes de la industria: Heathrow ha inaugurado Centros de Competencia de Sostenibilidad en varios aeropuertos y en el sector de la aviación en general.