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Aeropuerto de Heathrow
De 2006 a 2025, Ferrovial ha invertido más de 12.000 millones de libras en proyectos diseñados para transformar la experiencia del pasajero. Los más relevantes culminaron con la apertura de la Terminal 5, la construcción y apertura de la Terminal 2 y la construcción del sistema de equipaje integrado más grande del mundo.
La tercera pista de Heathrow
La aprobación para construir la tercera pista del aeropuerto londinense de Heathrow ha llegado tras años de debate y más de una década de funcionamiento al 98% de su capacidad.
En 2015, la Comisión de Aeropuertos, presidida por Sir Howard Davis, concluyó que Heathrow era el aeropuerto mejor posicionado para aumentar la capacidad aérea en el sureste de Inglaterra.
En octubre de 2016, el Gobierno británico confirmó la recomendación de la Comisión Davis, siendo refrendada su decisión por la Cámara de los Comunes que, en junio de 2018, votó por amplia mayoría a favor de nuestra propuesta de expansión.
La ampliación del Aeropuerto de Heathrow asegurará la posición del Reino Unido como líder en el mercado mundial de la aviación. La ampliación generará 180.000 puestos de trabajo y 187 millones de libras en beneficios económicos.
T2, hito de la financiación privada en el Reino Unido
La Terminal 2 del aeropuerto de Heathrow, también conocida como the Queen’s Terminal, la Terminal de la Reina, fue inaugurada por Su Majestad la Reina Isabel II en junio de 2014.
En consorcio con Laing O’Rourke, estuvimos a cargo de la construcción de la terminal. Con una superficie de 210.000 m², el equivalente a 25 campos de fútbol, supuso una inversión total de 3.000 millones de euros, convirtiéndose en uno de los mayores proyectos de construcción con financiación privada de la historia del Reino Unido.
La etapa de construcción generó 5.000 empleos directos y 35.000 puestos de trabajo indirectos. Además, esta obra emblemática significó un desafío importante para el equipo de gestión del aeropuerto, ya que se llevó a cabo con el aeropuerto operando a máxima capacidad entre las dos pistas de vuelo y sus calles de rodaje.
Luis Vidal + Architects es el arquitecto conceptual y principal de la Terminal 2 de Heathrow y colabora con Pascall + Watson durante la fase de equipamiento. Foster + Partners fueron los planificadores principales del aeropuerto de Heathrow y los arquitectos del concepto del edificio de la Terminal Este durante la fase inicial del proyecto.
Terminal 5 del Aeropuerto de Heathrow
La Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, inaugurada en marzo de 2008, fue uno de los proyectos de construcción más grandes y complejos de Europa en su momento, con una inversión de coste de 4.300 millones de libras. A pesar de su tamaño y su complejidad, el proyecto se entregó en plazo y dentro del presupuesto establecido. Diseñada por el renombrado arquitecto Lord Richard Rogers, la terminal es la base principal de British Airways.
Construcción del sistema integrado de tratamiento de equipaje más grande del mundo en Heathrow
Ferrovial, en colaboración con BAA, finalizó en 2010 la construcción del mayor sistema integrado de equipajes del mundo. Este circuito subterráneo -que incluye un túnel de 1,8 km de longitud- conecta las terminales 5 y 3 de Heathrow con el edificio del sistema integrado de equipajes (T3IB).
El sistema tiene capacidad para procesar simultáneamente hasta 7.200 piezas de equipaje por hora y es capaz de mover maletas a velocidades de hasta 700 metros por minuto entre terminales.
Desde que entró en funcionamiento, este nuevo concepto centralizado de gestión de equipaje ha dado excelentes resultados, reduciendo en un 22% el número de maletas perdidas o retrasadas.