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Refuerzo de taludes de falsos túneles en la obra del tren alta velocidad Madrid-Levante

dots

Alicante, España

  • 1.50
    m

    Pie de escollera

  • 10
    mm

    Sustrato enriquecido

  • 1
    m

    Grapas no inferiores

El objetivo es incrementar la seguridad frente a posibles desprendimientos e inestabilidades en taludes de falsos túneles como consecuencia de desastres naturales, accidentes, erosión, penetración del agua, entre otros.

El proyecto

Nuestra marca sucursal Ferrovial Agroman ha desarrollado diferentes tipos de soluciones constructivas a fin de reforzar la seguridad frente a posibles desprendimientos e inestabilidades de taludes de falsos túneles como consecuencia de desastres naturales, accidentes, penetración de agua, etc.

El objetivo final no es otro que evitar posibles erosiones y garantizar la seguridad durante la ejecución del montaje de vía y mantenimiento del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad Madrid-Levante (tramo El Carrús – Elche).

El proceso se trata de colocar un pie de escollera hasta una altura de 1,50 metros en los emboquilles de los falsos túneles (la zona de más riesgo por posible afección a la vía) para dotar de una mayor estabilidad al talud. También se extenderá una geomalla volumétrica de polímetro como refuerzo. Sobre esta geomalla se proyectará, además, un sustrato enriquecido de 10 mm, junto con una hidrosiembra y riegos de mantenimiento.

Por otro lado y como medida de integración visual, en aquellos emboquilles que estén gunitados se proyectará Colorock, un producto técnicamente avanzado y ambientalmente seguro para simular una capa natural de roca. A largo plazo también se procederá a colocar tanto plantas trepantes como tapizantes por todo el perímetro.

Gracias a estas actuaciones, se conservará mejor la integridad del talud a lo largo de toda la vida de la infraestructura, se producirá una mejor integración ambiental y se mejorará la protección contra los efectos degradantes y erosivos de las lluvias.

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