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Huella de carbono

Desde 2009, medimos el 100% de las emisiones de gases de efecto invernadero originadas por nuestras actividades en todo el mundo con el objeto de reducir la huella de carbono.

Hemos establecido objetivos a escala global, en el horizonte 2030, verificados por la iniciativa de Science Based Target, alineados con los escenarios de los 2º.

Entre los objetivos, se encuentra nuestro compromiso por reducir un 32% los scopes 1 y 2 para 2030, tomando como referencia el año 2009, lo que equivale a reducir las emisiones un 42,9% por cada millón de euros de facturación. Asimismo, nos comprometemos a reducir las emisiones del scope 3 un 20% hasta 2030, tomando como referencia el año 2012.

En 2020 las emisiones de scope 1 y 2 se han reducido en un 55,6% en términos de intensidad con respecto al año base. En términos absolutos, las emisiones se han reducido un 23,61% desde el año base, lo que refleja nuestro compromiso con la hoja de ruta establecida para el cumplimiento de los objetivos.

Desde 2009, y gracias a los planes internos, hemos reducido las emisiones scope 1 y 2 en 268.959 tCO2e.

Emisiones evitadas y compensadas

Establecemos el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050, mediante la reducción de emisiones y compensación voluntaria de aquellas emisiones que no se puedan abatir, a través de la neutralización en proyectos de reforestación y mitigación más allá de la cadena de valor.

El plan Deep Decarbonization Path recoge la hoja de ruta para alcanzar el objetivo de reducción de emisiones al 2030, conforme a la iniciativa SBTi, y alcanzar la neutralidad a mediados de siglo, excluyendo el área de servicios. El Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha concedido a Ferrovial el máximo reconocimiento alcanzado a su labor por “Calcular”, “Reducir” y “Compensar”.

Ha sido gracias al proyecto Compensa, una solución basada en la naturaleza focalizada en la restauración forestal de zonas incendiadas o agrícolas con el fin de absorber emisiones. Esta iniciativa llevada a cabo en Torremocha de Jarama, en Madrid, busca recuperar la vegetación de una zona agrícola carente de arbolado, convirtiéndola en un bosque de absorción de CO2. Con su desarrollo, se repoblarán 7,7 hectáreas en tres años (4,8 en 2019, 1,8 en 2020 y 1,1 en 2021). Se plantarán un total de 4.000 árboles, que durante los próximos 50 años absorberán unas 2.000 toneladas de CO2.

Además de apoyar en la lucha contra el cambio climático y ser una iniciativa clave en materia medioambiental, el proyecto también es social: ha dado trabajo a 10 personas locales anualmente, dando prioridad a aquellas que se encuentran en situación desfavorecida o pertenecen a colectivos en riesgo de exclusión. Todos reciben formación y se encargan de replantar su propio bosque, sumando un valor social añadido a su trabajo.

Además, a través del proyecto de Generación Eléctrica, basado en Energía Eólica en Gujarat (India), se compensarán progresivamente en los próximos cuatro años hasta el 10% de las emisiones emitidas, sin considerar la actividad de servicios.

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Carbon neutral

Hay una creciente demanda de reducción de emisiones en el transporte. Ferrovial opera en Estados Unidos North Tarrant Express, la primera autopista que es carbon neutral por su gestión dinámica del tráfico. Esta alternativa añade una solución a la congestión de tráfico de las vías previamente existentes. El estudio realizado por la consultora externa compara dos escenarios: el antes (vía previamente existente) y el después (vía existente y NTE) y concluye que el nuevo escenario es menor emisor en su conjunto.

Además, el Aeropuerto de Heathrow se ha comprometido a ser Zero Carbon Airport en 2050.

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Emisiones GEI (Scope 1 y 2)
Emisiones GEI Scope 3
Emisiones de C02 Biogénico
Consumos Energéticos

Estrategia climática Ferrovial

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