Pacific Highway en Australia

Proyecto de mejora de un tramo de 19,5 kilómetros de la autopista australiana Pacific Highway, entre las localidades de Warrell Creek y Nambucca Heads, en el estado de Nueva Gales del Sur.

  • 19,5 km de longitud
  • 351M € presupuesto

Proyecto de mejora de un tramo de 19,5 kilómetros de la autopista Pacific Highway, entre las localidades de Warrell Creek and Nambucca Heads, en el estado de Nueva Gales del Sur, incluyendo un puente sobre el río Nambucca en la localidad de Macksville, dos puentes sobre Warrell Creek y dos nuevas intersecciones, con un presupuesto de adjudicación de 510 M$A (351 M€).

La autopista australiana Pacific Highway es una de las más transitadas del país. Une las ciudades de Sídney, la mayor del país, con Brisbane, la tercera. Los trabajos de ampliación y mejora forman parte del plan de los gobiernos de Australia y Nueva Gales del Sur para transformar esta carretera en una vía de cuatro carriles.

Más de 15.000 viajeros transitan diariamente por el tramo de la autopista que transcurre entre Warrell Creek y Nambuca.

Proyecto sostenible: P47, Supresión del polvo

El proyecto Warrel Creek a Nambucca Heads requiere de una buena práctica ambiental en términos de erosión y control de sedimentos durante la fase de construcción para cumplir con los requisitos de protección ambiental. Para lograrlo, se requieren grandes cantidades de geotextil y productos similares que proporcionen estabilización temporal y protección contra la erosión durante la fase de construcción. ¿Y en qué se traduce esto? En altos costos de proyecto asociados con la compra de geotextil, instalación, etc.

Para evitar este sobrecoste, se han estudiado métodos alternativos que consigan alcanzar una estabilización temporal sin la totalidad de los problemas asociados con los geotextiles y, en este sentido, P47 Soil Binder Polymer ha sido seleccionado como la alternativa más rentable al geotextil.

Su utilización ha dado como resultado la reducción de las cantidades de geotextil requeridas para el proyecto, además de una reducción en el coste de disposición del geotextil. En definitiva, una alternativa muy rentable a las medidas tradicionales de estabilización temporal.

Protección de la fauna autóctona (Rana gigante barrada)

Se ideó una actuación para la protección de ranas  (concretamente la rana gigante barrada, que figura como especie amenazada en la EPBC [estado de conservación de las especies]) tras el hallazgo fortuito de esta especie en la canalización rectangular de cemento armado de cinco celdas en Butchers Creek.

El hallazgo fortuito de renacuajos de la rana gigante barrada (especie protegida según la EPBC) en Butchers Creek, ocurrió con posterioridad a la finalización del diseño de línea RCBC y ya comenzadas las obras. El equipo de medio ambiente garantizó la protección de la fauna autóctona mediante el uso de un enfoque innovador y sostenible para lograr una solución a largo plazo.

Tras el hallazgo, se realizó una actuación para proteger a las ranas en el suelo de cada una de las canalizaciones de cinco celdas. El Departamento Marítimo y de Carreteras coordinó un nuevo diseño funcional con el contratista, Pacífico, utilizando piedras provenientes de la excavación de la canalización que simulaban el fondo natural del arroyo que discurría a ambos lados de la misma.

Este sistema alentaría la dispersión y el paso de ranas adultas y renacuajos sin afectar la canalización, facilitando una deposición más natural de sedimentos y detritus durante los flujos de inundación. En el fondo de cada celda de la canalización se colocó un lecho de cemento y piedras, de manera parecida a como se realizan los caminos de piedra y cemento.

Beneficios ambientales:

  • Ahorros en cuanto a nuevo diseño de la canalización a un puente de tablones y retirada del componente construido de la Línea RCBC.
  • Reducción de Retrasos del programa por el nuevo diseño.
  • Mejores prácticas en gestión de la fauna.
  • Satisfacción de partes interesadas: La implementación de este sistema aumenta la satisfacción del cliente y de partes interesadas, pues demuestra el deseo del contratista de buscar siempre un desempeño óptimo.
  • El puente comienza a cruzar ya el río Nambucca.

  • Una grúa coloca una de las piezas, con la ayuda del equipo de Ferrovial Agroman.

  • Un camión transporta una enorme sección de hormigón que forma parte de la carretera.

  • Las grúas parecen alcanzar el cielo por encima del río.

  • Una cuarta sección del puente se coloca en posición.

  • Vista aérea de la zona de construcción.

  • Antes: El Puente sobre el río Nambucca.

  • Después: El puente acabado sobre el río Nambucca.

Información general

Proyecto
Mejora de un tramo de 19,5 kilómetros de la autopista Pacific Highway, entre las localidades de Warrell Creek and Nambucca Heads
Localización
Nueva Gales del Sur, Australia.
Empresa
Ferrovial Agroman
Fecha apertura
2017
Presupuesto
315 millones de euros