Túnel del Espiño en AVE Madrid-Galicia

Proyecto de construcción de la plataforma de un tramo de 8,10 kilómetros de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Galicia, dentro del tramo Túnel del Espiño.

  • 8,10 Km longitud
  • 35.000 Tn de Tecnosol
  • 70% Residuos no peligrosos
  • 17.000m³ de Tecnosoles

El Proyecto de construcción de la plataforma de un tramo de 8,10 kilómetros de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Galicia, dentro del tramo Túnel del Espiño de 7,90 km. de longitud. Está localizado en Orense, con un presupuesto de adjudicación de 100 M€.

Proyecto medioambiental: Tecnosoles

Durante la excavación del túnel del Espiño-vía derecha en Oursense (Galicia), se ha previsto la presencia de materiales piríticos (FeS2) y metales pesados. Este tipo de materiales tienen una problemática derivada de los procesos oxidativos, consistente en una hiperacidificación de las aguas y la liberación en el medio de metales pesados. Ferrovial Agroman está aplicando una solución de suelos artificiales a la carta para el tratamiento de material pirítico procedente de dicho túnel. Son los llamados Tecnosoles.

Esta nueva tecnología desarrollada en la Universidad de Santiago de Compostela, supone una solución mejorada y más efectiva a la planteada en el proyecto original, incluyéndose ahora además un control y seguimiento completo del material excavado y de las aguas de lixiviado a controlar, acciones que se mantendrán durante los cinco años posteriores a la entrega del túnel, con el fin de asegurarse la estabilización de los vertederos y la eficacia de la nueva metodología.

Ventajas ambientales de los Tecnosoles:

  • Se evita la extracción y transporte de más de 32.000 metros cúbicos de caliza (en la región no hay canteras de este material).
  • Mayor eficacia y eficiencia para el control de lixiviados.
  • Garantía de estabilidad química de los vertederos, evitando drenajes de aguas ácidas.
  • Reducción de emisiones de carbono a la atmósfera.

Los Tecnosoles utilizados están siendo fabricados en Galicia, empleando un 70 % de residuos no peligrosos y se prevé una prórroga de hasta 5 años una vez que se hayan finalizado los trabajos a fin de garantizar la aptitud del tratamiento hasta la estabilización definitiva de las zonas a tratar. Según las previsiones iniciales, para un total de 1.200.000 m³ de material procedente de la excavación se usarán unas 35.000 Tn de Tecnosol.

Medidas de Eficiencia Energética

El objetivo principal de este conjunto de actuaciones es el uso eficiente de la energía, reduciendo la dependencia en obra de generadores y otros consumos diésel.

  1. Utilización de placas solares para alimentación de caseta y báscula de pesado. Se generan 320 W/día con los dos paneles, además de una batería de acumulación, obteniendo tensión a 230V y a 24V. Además, el equipo incluye un sensor lumínico que apaga automáticamente la luminaria interior en caso que se detecte suficiente luz.
  2. Instalación de luminarias de tecnología LED en el túnel de 7.900 m. Estas luminarias tienen un
    consumo de tan sólo 24 W, tres veces menor que un fluorescente, y garantizan al menos la misma intensidad lumínica en el interior del túnel. Permite la conexión en serie lo que repercute aún más en la simplificación de los trabajos. Su alta resistencia a los impactos minimiza las reposiciones por golpes.
  3. Extensión de redes de suministro eléctrico de núcleos habitados: se eliminaron 2 generadores y 2 torres de iluminación con motores diésel, manteniendo el suministro eléctrico en la zona de instalaciones y casetas de la boca y la iluminación de la plataforma.
  4. Instalación de temporizadores y fotosensores en las zonas de iluminación exterior.
  5. Calefacción de oficina de obra por estufa de pellets, eliminando la caldera de gasoil prexistente.
  6. Instalación de picoturbina de generación eléctrica para el aprovechamiento de las aguas
    tratadas procedentes del túnel (60m3/h y 16 m de desnivel entre balsa y vertido). La electricidad
    generada abastece directamente a la propia planta de tratamiento de aguas. En 300 días se han
    producido 408,5 kWh.

Reutilización de agua de las balsas de decantación

El uso eficiente del agua es un objetivo prioritario, por lo se deben aplicar todas las iniciativas al alcance para la reutilización y el ahorro de agua.

En esta obra, el agua utilizada procede principalmente de captaciones superficiales (cauces), 6.044 m3, y captaciones subterráneas (pozos), 42.167 m3. El consumo global de obra fue de 150.415 m3.

Al tratarse de excavación en túnel se genera una gran cantidad de agua por infiltración y parte por la propia ejecución. Esta agua, en general muy cargada de sólidos, se recoge en balsas y decantadores verticales para su tratamiento, que ha consistido en decantación-clarificación de las aguas y la corrección del pH para cumplir con los parámetros de vertido admisibles.

Sin embargo, en lugar de verterse a cauce, gran parte de esta agua se reutiliza en otros usos de obra, lo cual disminuye considerablemente el volumen de captaciones y su correspondiente afección.

Los 102.204 m3 de agua reciclada tuvieron los siguientes usos:

  • 109 m3 en agua para hidrosiembras.
  • 700 m3 en agua para riego de plantaciones.
  • Una pequeña cantidad destinada a la prevención de incendios (helicóptero de bomberos).
  • Prácticamente el 100 % del agua utilizada para limpieza de viales y prevención del polvo.
  • 102.204 m3 Ahorro captación de aguas de cauce y pozo
  • 68% Consumo total de agua en obra ha sido reciclada

Galería de imágenes

Información general

Proyecto:
Construcción de la plataforma de un tramo de 8,10 km de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Galicia.
Localización:
Orense (Galicia), España
Presupuesto:
100 millones de euros