Vehículos autónomos conectados
¿Qué es un VAC?
Los vehículos autónomos conectados (VAC) son vehículos que pueden sustituir al conductor en parte o en todas las funciones de la conducción. Vehículos que accionan de manera automática los frenos, el acelerador o el volante bajo la supervisión constante del conductor («nivel 2 de la Sociedad de ingenieros automotrices [SAE, por sus siglas en inglés]) ya se comercializan en el mercado europeo. De acuerdo con el Consejo asesor europeo de investigación sobre el transporte por carretera (2017), los vehículos automatizados que permiten al conductor realizar tareas secundarias (niveles 3-4 de la SAE) deberían encontrarse disponibles en 2020 en el mercado europeo para un número determinado de situaciones de conducción (es decir, conducción automática en autopista o transportes urbanos para itinerarios recurrentes). Los vehículos capaces de conducir de manera autónoma de puerta a puerta (nivel 5 de la SAE) bajo cualquier condición del tráfico no se prevé que estén disponibles antes de 2030, excepto para realizar pruebas.
La recepción prevista de la automatización de los vehículos
Aplicaciones y repercusión
La repercusión que podrían tener los VAC podría ser enorme. En relación con los sistemas de transporte, estos vehículos podrían reducir drásticamente el número de víctimas en carretera ya que el 90% de los accidentes en carretera se deben a errores humanos; en el transporte público, los vehículos autónomos supondrían una reducción de los costes de aproximadamente el 50%. Además, los VAC podrían favorecer innovaciones en la movilidad de los servicios bajo demanda, economía compartida y nuevos modelos de negocio. P. ej.: robotaxis, autobuses urbanos; servicios para personas mayores o discapacitadas; centros de control para monitorizar y coordinar el tráfico de VAC; opciones de entretenimiento a bordo; opciones de oficina a bordo;…
Desde el punto de vista de las concesionarias de carreteras, la digitalización y la transformación del transporte con VAC se contempla como un medio crucial para alcanzar los objetivos impuestos por las autoridades de políticas a largo plazo, para racionalizar los procesos internos y para mantener la viabilidad a largo plazo de las empresas concesionarias de carreteras en este panorama cambiante.
Nuestros proyectos de VAC
Colaboramos de manera activa en diferentes proyectos de coches autónomos y conectados, como son: el proyecto VIRIATO en Portugal, un proyecto de investigación realizado con la Universidad de Texas en Austin, el proyecto C-Roads (carreteras conectadas) en España o un proyecto en colaboración con el Ministerio de transporte de Ontario.
En todos ellos, la compañía analiza la tecnología necesaria para implementar las comunicaciones V2X (vehículo-vehículo y vehículo-infraestructura) en las carreteras que gestiona alrededor del mundo y hacer más fácil la penetración de los vehículos conectados y autónomos. Estos proyectos se encargan de estudiar el impacto que supondrá para el tráfico el periodo de coexistencia de vehículos convencionales y vehículos sin conductor, y analizar la repercusión en el sector de las autopistas de la evolución del uso de otros modos de transporte como vehículos de alta ocupación, servicios para compartir coche o nuevos servicios de transporte de pasajeros.
