Autopista North Tarrant Express

Esta autopista de última generación, por el diseño de su trazado y su avanzada tecnología, discurre por el eje Dallas-Fort Worth, uno de los corredores más congestionados de Estados Unidos.

La autopista North Tarrant Express (NTE) finalizada en octubre de 2014, ha representado una inversión de 2.100 millones de dólares y ha finalizado con nueve meses de adelanto sobre la fecha prevista inicialmente.

  • 1.592,3M € inversión gestionada
  • 21,4 Km de Longitud

Managed lanes: un nuevo concepto de movilidad

Las managed lanes ofrecen una solución al problema de congestión en núcleos urbanos sin espacio para desarrollar nuevas vías. Este nuevo concepto consiste en la rehabilitación de la autopista existente y en la construcción de carriles de pago nuevos, totalmente electrónicos y sin barreras. De esta manera, el tráfico será más fluido y permitirá un mayor volumen de vehículos.

Una realidad integrada con el estado de Texas

El proyecto NTE supone más de 2.000 nuevos puestos de trabajo en Texas, contribuyendo así a la creación de empleo en EE UU. Además, con la construcción de la NTE implicamos a un número significativo de pequeños y medianos proveedores de la zona.

La revista Infraestructure Journal otorgó el premio ‘Mejor Operación de Transporte global 2009’ a esta autopista.

Uno de los proyectos de construcción de autopistas más innovadores y complejos de EE UU

La autopista NTE tiene 21,4 km y se ubica en el eje Dallas-Forth Worth en Texas. Supone una solución al problema de congestión de un grupo de autopistas fundamentales en este área, como son la Interestatal 820 y la Estatal 121/183.

El eje Dallas-Fort Worth es uno de los más saturados de EE UU. Muchos de los vehículos que circulan podrán elegir esta nueva autopista cuando se abra al tráfico, porque ofrece un transporte más rápido, fiable y seguro.

Las obras se ha llevado a cabo manteniendo el corredor abierto al tráfico mientras se ampliaban y mejoraban los carriles existentes y se construían nuevos carriles de peaje dinámico, managed lanes, a lo largo de las autopistas IH 820 y la SH 121/183 que unen la IH 35W en Fort Worth con el aeropuerto Dallas-Fort Worth en la ruta hacia Dallas.

El equipo del proyecto North Tarrant Express (NTE) ha sido premiado a nivel nacional con dos premios de la American Road & Transportation Builders Association, por sus esfuerzos en el cuidado del medioambiente y en las relaciones con la comunidad durante el proyecto, destacado la implementación del Programa Integral de Protección del Medioambiente, la fructífera investigación de casi 300 parcelas para identificar y mitigar la preexistencia de materiales peligrosos; y la búsqueda de soluciones con recursos naturales sostenibles para su aplicación en problemas imprevistos durante la construcción.

Protección y reubicación de fauna

Para comenzar las obras de excavación del puente del rio Trinity, en la Sección 3A de la ampliación de la autopista North Tarrant, fue necesario realizar un estudio de la población del mejillón de agua dulce autóctono existente, para así contribuir a su conservación y supervivencia. El mejillón tuvo que ser retirado y reubicado aguas arriba por especialistas en la reubicación de este macro-invertebrado. Durante las obras, las condiciones del agua fueron monitorizadas por el Departamento Ambiental de la NTE.

Las medidas de mitigación abarcaron la retirada de especímenes vivos y su ubicación a una zona sin obras para evitar el enterramiento accidental de individuos y posibles muertes por sedimentación como consecuencia de las obras.

Los científicos identificaron y reubicaron 33 mejillones de agua dulce autóctonos, e identificaron otros 66 especímenes de concha únicamente. Las cuatro especies de mejillón recuperadas en el estudio fueron:

  • De concha frágil (Leptodea fragilis)
  • Mejillón de río (Pyganodon grandis)
  • Southern mapleleaf (Quadrula apiculata)
  • Yellow sandshell (Lampsilis teres) [concha solo]

No se identificaron mejillones de agua dulce sometidos a vigilancia por el estado, ni Especies de Mayor Necesidad de Conservación durante el estudio llevado a cabo en la bifurcación oeste del rio Trinity y un afluente sin nombre de dicha bifurcación.

Además de evitar y minimizar riesgos y mitigar los impactos temporales del proyecto para el hábitat de estos moluscos, se realizaron actuaciones para mejorar la calidad del agua.

Antes de que se produjeran perturbaciones en el sedimento del río por las obras del puente, se midieron los niveles de bifenilo policlorado, carbono orgánico total y total de sólidos en suspensión, para disponer así de datos que pudieran indicar si las obras afectaban a la calidad del agua, el hábitat de los mejillones de agua dulce y las concentraciones máximas diarias en el rio.

Durante la ejecución de las obras, se instalaron dispositivos de control de la erosión y la sedimentación en la ribera del río para controlar las escorrentías, se utilizaron cortinas anti turbiedad y se midieron los niveles de turbiedad del agua de superficie en tiempo real para vigilar constantemente la calidad del agua.

Durante las obras, se descubrieron ocho nidos en activo de tordos sargento que podrían verse  afectados. Los ocho nidos fueron protegidos y vigilados; y se modificaron los plazos del proyecto hasta la finalización de la anidación.

  • 4 Especies afectadas
  • 33 Especímenes reubicados

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Información General

Proyecto:
Construcción de autopista de última generación en el eje Dallas-Fort Worth.
Localización:
Dallas/Fort Worth, North Texas
Longitud de la autopista:
21,4 Km
Inversión gestionada:
1.592,3 millones de euros
Fecha apertura al tráfico:
2015