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Duplicación de la autopista A8 Belfast-Larne. Irlanda del Norte

Irlanda del Norte. Reino Unido

  • 113

    Inversión

  • 2012-2015

    Periodo construcción

La A8 es una ruta europea (E01) significativamente estratégica que constituye la vía principal entre Belfast y el Puerto de Larne (el segundo puerto mercantil más grande de Irlanda del Norte). La realización de la autovía de doble calzada A8 no solo mejora la conexión de Irlanda del Norte con Gran Bretaña y Europa, sino que también garantizará que la A8 esté preparada para el futuro y se mantenga la viabilidad del puerto a largo plazo.

La carretera A8 actual ha alcanzado el 100% de su capacidad debido al gran volumen de vehículos pesados, lo que ocasiona velocidades medias más bajas. Esto se traduce en picos de flujo que aglomeran el tráfico y provocan una elevada proporción de colisiones de tráfico mortales. Actualizamos la sección 14,4 km de la carretera A8 para convertirla en una autovía polivalente de dos calzadas (D2RAP). El proyecto se realizó bajo contrato NEC3 opción C, siguiendo la modalidad Early Contractor Involvement (ECI) en dos fases. En la primera fase, brindamos asesoramiento acerca de las primeras etapas de diseño y la valoración de la viabilidad de la construcción y, en la segunda fase, presentamos los trabajos de diseño y construcción para cumplir los ajustados plazos de ejecución. El proyecto era el primer contrato ECI del cliente y la primera aplicación de Eurocódigos en un plan de autovía dentro del Reino Unido e Irlanda.

Supervisamos y gestionamos cuidadosamente las complejas limitaciones medioambientales, tanto en los aspectos físicos como virtuales del proyecto, como garantizar la continuidad de las zonas de pesca de salmón, obteniendo el reconocimiento CEEQUAL Excellent al desempeño ambiental y social.

Las mejoras de diseño incluyeron una cuidadosa selección de pasos superiores o inferiores para reducir la importación de materiales y el impacto medioambiental asociado. El gran compromiso de los grupos de interés fue una pieza clave, y nuestro grupo pudo colaborar estrechamente con la comunidad y las PYME locales integradas en el proyecto. En última instancia, el 100% de los trabajos de construcción fueron realizados por PYME locales.

Valor añadido:

  • Redujimos las jornadas laborales hasta un 25% y mejoramos la fiabilidad del tiempo de recorrido
  • Nuestras más de dos millones de horas sin RIDDOR (notificación de lesiones, enfermedades y accidentes peligrosos), nos valieron el galardón Gold RoSPA
  • Mediante ingenierías de valor, logramos un ahorro para el cliente de 6,6 millones de £ respecto al precio objetivo acordado
  • Logramos una compensación de terraplenado cambiando una de las estructuras de bajo puente a sobre puente, por lo que no se retiró ningún relleno de la obra
  • Reinvertimos el ahorro de costes del proyecto para mejorar la iluminación LED, pavimentar la mediana y las isletas, y rediseñar estructuras como puentes integrales (eliminando la necesidad de soportes)
  • Premio Oro de Considerate Constructors Scheme en reconocimiento al altísimo nivel de consideración de los sitios de obra respecto a las comunidades locales, la mano de obra y el entorno local.

Definición del proyecto: Actualización de la sección 14,4 km de la carretera A8 para convertirla en una autovía polivalente de dos calzadas (D2RAP).

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