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North Tarrant Express 35W

Fort Worth, EE. UU.

Web de la concesión
  • 2300.2
    M€

    Inversión

  • 27.2
    km

    Longitud

  • 2013-2061

    Periodo de concesión

  • 2018

    Apertura

El proyecto North Tarrant Express 35W, de 1.600 millones de dólares, abarca 27,5 km a lo largo de la vía interestatal I35W atravesando en centro urbano de Fort Worth. El proyecto se construyó en dos segmentos.

Los carriles de peaje se gestionan mediante la aplicación de un peaje dinámico para garantizar que los usuarios puedan circular a una velocidad media mínima de 80 km/h en cualquier momento del día, incluso durante las horas punta. Este proyecto completamente renovado también beneficia con mejores estándares y mayor seguridad a aquellos usuarios que optan por no utilizar estos carriles. Este proyecto, que supone una renovación completa del corredor, también beneficia a los usuarios que optan por utilizar los carriles libres de peaje dado que se han mejorado los estándares de todo el corredor resultando en una mejora en la seguridad vial.

El proyecto se dividió en dos segmentos (S3A y S3B):

El segmento 3A, supone una inversión total de 1400 millones de dólares, lo desarrolló un consorcio liderado por Cintra en el marco de un acuerdo de concesión (CDA). Este segmento tiene una longitud total de 9,9 km a lo largo de la corredor interestatal I35W atravesando el centro urbano de Dallas. Como parte de este proyecto, se incluye también la reconstrucción completa del enlace entre la I35W y la SH820. En esta vía se encuentra el Segmento 1 de North Tarrant Express, otro proyecto que gestionamos en la zona. Nuestras marcas de construcción Ferrovial Construcción y Webber finalizaron el proyecto dos meses antes de lo previsto. El proceso P3 aceleró en varios años la ejecución del proyecto. El proyecto consistió en la reconstrucción de los carriles de uso general y de las vías de servicio a lo largo del corredor, la construcción de dos carriles de peaje en cada sentido y la implementación de un sistema de peaje dinámico.

El segmento 3B, cuya longitud total es de 6,4 km, fue financiado, diseñado y construido por el Departamento de Transporte de Texas. Este segmento se inauguró en julio de 2017 y, desde entonces, el consorcio liderado por Cintra es responsable de su operación y mantenimiento.

Este proyecto ha mejorado la movilidad al añadir capacidad vial adicional mediante la combinación de carriles de uso general y vías de servicio continuas, junto con carriles de peaje con precios dinámicos para mantener el tráfico en movimiento. También ofrece acceso directo a los residentes del norte del condado de Tarrant a oportunidades de empleo en el distrito comercial central de Fort Worth.

Impacto en la comunidad

Nuestras contribuciones de RSC en este proyecto están centradas en ayuda y promoción de programas de enseñanza relacionados con temas de ciencia y tecnología en los distritos escolares de la zona. Como resultado de esta iniciativa, se han beneficiado cientos de estudiantes y profesores de colocación avanzada con recursos y currículo para adquirir habilidades mejoradas y oportunidades de realizar exámenes para obtener créditos universitarios. Hemos ayudado al distrito escolar independiente de Fort Worth a lanzar un programa nacional de deportes electrónicos competitivos y también a proporcionar becas de STEM a los estudiantes meritorios de último año.

Otros ejemplos de los resultados de esta iniciativa son el lanzamiento de un programa nacional de deportes electrónicos o diferentes becas para programas de ciencia y tecnología para los estudiantes meritorios de ultimo año.

Datos destacados

Longitud

  • Segmento 3A

    9,9

    km

  • Segmento 3B

    6,4

    km

  • Segmentos 3A-3B

    16,3

    km

  • Segmento 3C

    11,2

    km

  • Segmento 3A-B-C

    27,5

    km

Apertura

  • Segmento 3B

    Julio 2017

  • Segmento 3A

    Julio 2018

  • Segmento 3C

    Septiembre 2023

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