Irving, TX
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Longitud
7,4Millas -
Inversión
$301Millones -
Autopistas Principales
4 -
Nuevos Puentes
32
El proyecto de la Loop 12 de Webber se sitúa en Irving, Texas. Consiste en la nueva construcción y rehabilitación de carriles existentes para cuatro carreteras principales: Loop 12, SH 114, SH 183 y SS 482.
El proyecto consiste en la reconstrucción de 11 kilómetros de la SL 12 en Dallas, incluida la renovación de las intersecciones existentes entre cuatro carreteras principales: la estatal Loop 12, la estatal Spur 482, y las estatales 114 y 183.
El proyecto incluye la construcción de 32 puentes nuevos, muros y pavimento de hormigón, la ampliación de los carriles principales existentes y las vías de servicio. También se incluyen obras de nivelación, estabilización de subrasante, drenaje, agua, alcantarillado, explanación, señalización, iluminación, ITS, señalización, marcas viales, paisajismo e irrigación.
La duración prevista del proyecto es de 36 meses, y el primer hito se logró al completar la obra civil de los pórticos de peaje de la SH 114 y los planes de la carretera de peaje SL12 dentro de los 90 días posteriores al inicio de la construcción.
Las obras de los puentes son la parte más significativa y crítica del proyecto. El equipo ya ha realizado la perforación de más de 220 pozos y ha completado más de 70 vertidos de subestructura para los puentes.
El proyecto se licitó con una propuesta A + B, considerando el coste y la planificación. Este método de propuesta contribuye a reducir el tiempo que el tráfico se verá afectado por las obras y, a su vez, mantiene un precio de oferta reducido. El proyecto ahorrará tiempo a los viajeros mejorando las conexiones y evitando los atascos que suelen observarse durante las horas punta.
Webber ha implementado varias propuestas de Ingeniería de valor para avanzar en las obras del proyecto adelantándose a la previsión. Con la ayuda del departamento de Servicios de Ingeniería, se esperan varias implementaciones más para avanzar en las obras.
Durante los últimos meses se ha instalado una cantidad significativa de barreras protectoras temporales y se ha creado acceso para futuras áreas de la obra. Además, el equipo de Webber ya ha construido dos desvíos temporales y ha modificado el tráfico para abrir zonas de obra. Actualmente se están realizando varios desvíos más con el mismo objetivo.
Se prevé el continuo desarrollo de obras importantes en el primer trimestre de 2021: apuntalamiento temporal, muros de contención MSE, vigas de hormigón, tableros de los puentes y pavimentación.
