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Puente arco mixto “Monastery Bridge”, autopista M-50 en Dublín

Dublín, Irlanda

vídeo
  • 102
    ,01 M€

    Presupuesto total

  • 1550
    t

    Peso

  • 62
    m

    Longitud

Formando parte de las actuaciones de ampliación que Ferrovial Construcción llevó a cabo en la autopista M-50 de circunvalación a Dublín, la estructura S04 es un arco mixto de tablero inferior que, ubicado en el enlace de la M-50 con la N-7, permite conectar, cruzando sobre la N-7, la calle Monastery Road con la estación del tranvía de cercanias.

El puente con una longitud de 62 m, consta de dos arcos paralelos verticales, de 15 m de flecha, no arriostrados entre sí y con separación de 14 m entre ejes. Los arcos están formados por tubos de acero de sección cuasi rectangular y rellenos de hormigón autocompactante.

El tablero tiene 20 m de ancho, que permiten el paso de dos carriles de circulación de vehículos y dos carriles de bicicletas, además de dos aceras en voladizo por el exterior de los arcos. La sección estructural está formada por dos vigas artesa de acero longitudinales arriostradas entre sí por vigas transversales doble T. La losa del tablero es de hormigón armado de 25 cm de espesor. El tablero está conectado a los arcos en los arranques y por medio de 8 pares de péndolas, formadas por cable cerrado de 63 mm de diámetro.

El principal condicionante de ejecución de esta estructura se deriva de la necesidad de no afectar al tráfico existente, junto con el poco espacio disponible. Por ello, se procedió a la fabricación en taller de la estructura metálica mientras en obra se realizaban los trabajos de cimentación, estribos y preparación de elementos auxiliares de lanzamiento. El ensamblaje se realizó en obra en una plataforma adyacente al estribo sur en la que se disponen dos losas sobre las que se colocan los carriles de deslizamiento. El lanzamiento del puente completo, con sus 1.550 t de peso, hasta el emplazamiento definitivo, se llevó a cabo mediante unos carretones automóviles especiales colocados en su extremo frontal y unos dispositivos deslizantes colocados en el extremo opuesto. La operación nocturna se realizó con un corte de tráfico de tan solo 3 horas de duración.

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