Empuje oleodinámico de cajones de hormigón bajo ferrocarril y carretera
La realización de estructuras o pasos inferiores bajo vías del FFCC lleva consigo según el sistema tradicional una serie de condicionantes y obras accesorias que origina grandes perturbaciones en la vía ferroviaria.
El método de la hinca permite realizar la estructura íntegramente fuera de la plataforma de la vía y posteriormente mediante una fase de excavación y otra de translación realizadas simultáneamente se sitúa la estructura en su posición definitiva.
El concepto en sí de este sistema es de una gran simplicidad y no precisa de un periodo de tiempo de afección al ferrocarril para la puesta en obra de la estructura.
Es aplicable para soluciones de paso inferior al ferrocarril, y paso inferior de carretera.
Proyectos
- Cajón en la M-50
- Cajón bajo la muralla de Morella
